條件建設：強發展之基，固使命之本——天科院“科研創新能力建設”系列報道(dào)（一）
更新時(shí)間(jiān)： 點擊：4874 所屬欄目：天科動态 Update Time: Hits:4874 Belong Column:News編者按：
在渤海灣巨大(dà)C型的最西端，是海河(hé)的入海口。在行(xíng)政區(qū)劃上(shàng)，這裏屬于被譽為(wèi)中國經濟“第三極”的天津市濱海新區(qū)。與深圳特區(qū)、浦東新區(qū)曾經的大(dà)建設時(shí)期一樣，面朝大(dà)海的濱海新區(qū)如今也到處是建設工地，呈現了一派繁忙、隻争朝夕的畫(huà)面。
坐(zuò)落于此并離出海口僅為(wèi)2公裏的交通(tōng)運輸部天津水(shuǐ)運工程科學研究院（以下簡稱“天科院”）也緊跟時(shí)代步伐，全力向“打造我國水(shuǐ)運工程科研創新基地，建設國際一流科研院所”這一目标邁進。近日，随着我國水(shuǐ)路交通(tōng)運輸領域第一個(gè)國家(jiā)工程實驗室“花(huā)落”天科院（詳細報道(dào)見本報9月24日2版），天科院科研能力建設取得(de)了階段性成果，為(wèi)此，本報推出天科院“科研創新能力建設”系列報道(dào)，敬請(qǐng)關注。
日前，長440米、寬100米的大(dà)型水(shuǐ)動力實驗室一期工程大(dà)型海港和(hé)內(nèi)河(hé)物理(lǐ)模型試驗大(dà)廳在天科院建成并投入使用。據了解，這是國內(nèi)規模最大(dà)的通(tōng)用試驗大(dà)廳。
“科研條件是科技(jì)創新的基礎。為(wèi)打造成我國水(shuǐ)運工程科研創新基地，建設國際一流科研機構，一直以來(lái)，我們高(gāo)度重視(shì)科研條件建設，交通(tōng)運輸部各級領導也非常支持天科院科研條件建設。”天科院院長張華勤告訴記者，目前天科院綜合試驗研究廳達18座，總建築面積達10.6萬平方米，同時(shí)擁有(yǒu)着一批國際領先的風、浪、流及船(chuán)舶通(tōng)航模拟的測試儀器(qì)設備。
一項數(shù)據也證明(míng)了十年來(lái)天科院條件建設的喜人(rén)成果：2011年底資産總額達7.08億，其中科研設施與設備資産價值3.56億，是2002年底的4.82倍，預計(jì)到2015年底資産總額可(kě)到14億，是2002年底的10倍。
承擔使命，在服務國家(jiā)戰略中跨越發展
在18座綜合試驗研究廳中，有(yǒu)一個(gè)廳專項試驗研究時(shí)間(jiān)最長，且國內(nèi)的影(yǐng)響最大(dà)，那(nà)就是三峽廳。
在“七五”和(hé)“八五”期間(jiān)，國家(jiā)決定将興建長江三峽工程列入國民經濟和(hé)社會(huì)發展十年規劃，黨中央、國務院曾多(duō)次研究三峽工程建設。為(wèi)了全面進行(xíng)長江三峽工程的通(tōng)航和(hé)泥沙的關鍵技(jì)術(shù)問題研究，1993年在交通(tōng)部的支持下，天科院建成了三峽專用試驗大(dà)廳。大(dà)廳長度達310米，并按照三峽上(shàng)遊1:100比例建成三峽水(shuǐ)利樞紐模型。
據介紹，正是在這個(gè)廳內(nèi)，天科院的科技(jì)人(rén)員夜以繼日地開(kāi)展試驗研究，拿(ná)出多(duō)套方案反複論證比對，曆時(shí)長達十年，為(wèi)三峽工程建設做(zuò)出了貢獻。随着三峽大(dà)壩成功建設，三峽廳及其試驗模型成為(wèi)了濱海新區(qū)青少(shǎo)年科技(jì)教育基地。
除了服務三峽建設之外，天科院先後完成了上(shàng)百項國家(jiā)科技(jì)攻關項目和(hé)交通(tōng)運輸部重點水(shuǐ)運工程建設項目研究，為(wèi)重大(dà)工程建設技(jì)術(shù)研究提供了基礎保障。從三峽水(shuǐ)利樞紐工程、葛洲壩工程中航運和(hé)泥沙關鍵技(jì)術(shù)的研究，到漢江遊蕩型河(hé)段航道(dào)整治技(jì)術(shù)研究、珠江口伶仃洋航道(dào)整治技(jì)術(shù)研究、上(shàng)海洋山(shān)深水(shuǐ)樞紐港建設關鍵技(jì)術(shù)及示範工程研究；從長江、黃河(hé)、西江、松花(huā)江、湘江、珠江、黑(hēi)龍江的開(kāi)發建設，到上(shàng)海、天津、黃骅、廣州、福州、營口、深圳、青島、大(dà)連等全國各主要港口的新建、擴建工程，祖國大(dà)地上(shàng)的大(dà)江、大(dà)河(hé)、大(dà)港口上(shàng)都留下了天科院的足迹。
“我們已經建成和(hé)即将建設一批代表國際先進水(shuǐ)平、功能齊全先進、具有(yǒu)創新能力的科研設施和(hé)設備。”天科院分管條件建設的副院長朱建華告訴記者，目前天科院實驗設施逐步配套齊全，研究手段包括原體(tǐ)觀測、物理(lǐ)模型、數(shù)學模型、衛星遙感、電(diàn)子遙控自航船(chuán)模、動态仿真等。
“目前正在建設的港珠澳大(dà)橋也有(yǒu)我們的身影(yǐng)。”據了解，為(wèi)了解決港珠澳大(dà)橋建設的一些(xiē)關鍵技(jì)術(shù)問題，18個(gè)試驗廳之一的水(shuǐ)上(shàng)通(tōng)航安全與環保試驗廳正開(kāi)展港珠澳大(dà)橋的相關試驗。
“為(wèi)重大(dà)工程項目提供技(jì)術(shù)支撐，為(wèi)行(xíng)業的技(jì)術(shù)發展提供智力支撐。”張華勤告訴記者，這“兩個(gè)支撐”正是天科院的責任與使命。
順勢而為(wèi)，站(zhàn)在行(xíng)業最前沿主動發展
“借勢而為(wèi)，趁勢而上(shàng)。” 副院長兼總工程師(shī)張華慶告訴記者，天科院的科研條件建設能取得(de)今天成績，“秘訣”之一便是緊扣行(xíng)業發展的最新要求，始終主動地站(zhàn)在行(xíng)業發展的最前沿。
據介紹，“九五”和(hé)“十五”期間(jiān)，我國提出實施可(kě)持續發展戰略，環境保護引起了行(xíng)業的日益重視(shì)。在此背景下，1997年，天科院建造了水(shuǐ)運工程環保試驗廳并購置了相關試驗設備，在水(shuǐ)運工程環境影(yǐng)響評價基礎上(shàng)，深入開(kāi)展海域使用論證和(hé)環保設計(jì)等研究和(hé)咨詢工作(zuò)。同時(shí)，為(wèi)有(yǒu)效利用自然資源，保護生(shēng)态環境，加強沿海和(hé)內(nèi)河(hé)涉及自然資源和(hé)生(shēng)态環境建設項目的研究，天科院相繼建造了內(nèi)河(hé)、河(hé)口及海港等綜合試驗廳。
黨的十六屆五中全會(huì)從貫徹落實科學發展觀和(hé)建設社會(huì)主義和(hé)諧社會(huì)的戰略高(gāo)度，提出了“安全發展”的目标，而我國正開(kāi)始大(dà)規模進行(xíng)內(nèi)河(hé)航道(dào)整治建設，內(nèi)河(hé)通(tōng)航條件雖大(dà)為(wèi)改善，但(dàn)是內(nèi)河(hé)海損事故依然嚴峻。在此背景下，2007年，水(shuǐ)上(shàng)通(tōng)航安全和(hé)環保試驗廳順利竣工并購置了相關試驗設備，用于進行(xíng)內(nèi)河(hé)和(hé)港口通(tōng)航條件、水(shuǐ)流與船(chuán)舶的相互作(zuò)用、通(tōng)航安全論證等技(jì)術(shù)研究工作(zuò)。
随着近岸深水(shuǐ)岸線資源日益匮乏,我國的港口工程逐步向深水(shuǐ)化、離岸化方向發展，但(dàn)随之也遇到了新的課題，尤其是波浪問題更加突出。要提高(gāo)波浪港池模拟多(duō)方向不規則波的能力和(hé)效率，必須研發更高(gāo)水(shuǐ)平的波浪模拟設施。天科院在考察日本後，于2008年成功建成了“L型造波機”。該造波機消化和(hé)吸收了日本和(hé)歐洲最新的造波技(jì)術(shù)，并進行(xíng)創新改進。
“這台L型多(duō)方向主動吸收式造波機現位于我們的大(dà)型海岸動力環境試驗港池中，它能夠模拟風、浪、潮和(hé)流的動力環境，是我國首台，且目前也是我國唯一一台具有(yǒu)國際先進水(shuǐ)平的L型主動吸收式造波機。”張華慶補充道(dào)。
即将開(kāi)工建設的大(dà)比尺波浪水(shuǐ)槽是目前世界上(shàng)最大(dà)、最先進的波浪水(shuǐ)槽，在室內(nèi)可(kě)生(shēng)成3.5米波高(gāo)的大(dà)浪，用于波浪-結構-地基相互作(zuò)用研究，提高(gāo)港口水(shuǐ)工建築性能設計(jì)水(shuǐ)平和(hé)港口工程原始創新能力。
凝聚共識，在全員努力中持續發展
可(kě)同時(shí)模拟水(shuǐ)流、泥沙、波浪及船(chuán)舶通(tōng)航等多(duō)因素影(yǐng)響的大(dà)型海港和(hé)內(nèi)河(hé)綜合試驗廳是目前國內(nèi)最大(dà)的科研綜合試驗廳；
正建設的土工離心機試驗平台，是目前國內(nèi)最大(dà)、最先進并專門(mén)針對港口岩土工程關鍵技(jì)術(shù)研究的土工離心機；
環境風洞試驗室是國內(nèi)最大(dà)的直流式風洞洞體(tǐ)之一；L型多(duō)方向主動吸收式造波機屬我國首台……
在天科院，一大(dà)批背負國內(nèi)“最大(dà)”、“首台”、“最先進”、“唯一”等稱号的設備設施在“默默”工作(zuò)并為(wèi)行(xíng)業“排憂解難”。人(rén)們有(yǒu)理(lǐ)由問，天科院科研條件建設取得(de)成功的秘訣是什麽？
“我們全院上(shàng)下有(yǒu)個(gè)共識，那(nà)就是科研條件建設是科研能力的基礎，因此必須加強科研條件建設。無論是曆屆院領導班子還(hái)是各個(gè)中心、下屬單位的負責人(rén)，都積極主動地推進天科院的科研條件建設。”天科院條件處處長李金合告訴記者，一期剛剛投入使用的大(dà)型水(shuǐ)動力實驗室，是國內(nèi)規模最大(dà)的水(shuǐ)動力實驗室。動議、醞釀并組織進行(xíng)工可(kě)研的是上(shàng)屆領導班子，這屆領導班子上(shàng)任後接過了接力棒，開(kāi)工實施建設。正是兩屆領導班子的“接力賽”，才讓天科院擁有(yǒu)了國內(nèi)規模最大(dà)的水(shuǐ)動力實驗室。
在天科院，有(yǒu)一台名為(wèi)“通(tōng)航安全模拟器(qì)”的設備也體(tǐ)現了天科院人(rén)對條件建設的高(gāo)度重視(shì)。類似于飛行(xíng)員訓練時(shí)的模拟器(qì)，該設備通(tōng)過三維模拟将港口與內(nèi)河(hé)進行(xíng)情景再現，以解決海港與內(nèi)河(hé)的通(tōng)航安全問題。2006年财政部首次設立了中央級科學事業單位修繕購置專項資金，院領導親自組織，課題組利用已掌握的技(jì)術(shù)和(hé)平時(shí)搜集的數(shù)據資料加班加點編制(zhì)申報書(shū)，第一次申報就成功獲批。如今該設備在通(tōng)航安全論證領域仍發揮着巨大(dà)的支撐作(zuò)用。
李金合對此頗有(yǒu)感慨，“機會(huì)是給有(yǒu)準備的人(rén)。事後我們才知道(dào)，由于該項資金是首次設立，當年申報的項目并不是很(hěn)多(duō)，而現在競争越來(lái)越激烈了。”
短(duǎn)評：發展是硬道(dào)理(lǐ) 條件是硬實力
“發展是硬道(dào)理(lǐ)”。在科學技(jì)術(shù)日新月異、各行(xíng)各業百舸争流的今天，一家(jiā)科研單位要立足，必須牢牢把握科研能力這一核心競争力。
科研條件是科研能力的基礎。一個(gè)科研單位如果科研條件無法做(zuò)到“實力過硬”，再先進的技(jì)術(shù)、再優秀的人(rén)才都無法發揮出應有(yǒu)的作(zuò)用。天科院發展的基本經驗之一，便是通(tōng)過打造一流的科研條件，提升自身科研能力，積極向“國際一流的科研機構”邁進。今天，座落于濱海新區(qū)的天科院擁有(yǒu)着一批背負國內(nèi)“最大(dà)”、“首台”、“最先進”、“唯一”等榮譽稱号的設備設施。一流的設備，加上(shàng)優秀的團隊和(hé)拼搏創新的科研精神，天科院的科研業務取得(de)快速增長，連續十年科研業務規模保持了20%以上(shàng)的增長，其中國際科研市場(chǎng)占比超過10%。僅2011年度獲省部級以上(shàng)科技(jì)獎勵15項、授權專利5件、計(jì)算(suàn)機軟件著作(zuò)權6件。
科研條件必須一步一個(gè)腳印地進行(xíng)“添磚加瓦”。據了解，天科院全院上(shàng)下高(gāo)度重視(shì)科研條件建設，通(tōng)過抓住國家(jiā)重大(dà)戰略機遇、緊密結合行(xíng)業發展最新要求、積極用好各項政策等途徑，實現了科研條件建設的跨越發展。這些(xiē)經驗對于其他科研單位而言不無啓示。
