中國交通(tōng)報對我院“動力指紋”檢測碼頭損傷技(jì)術(shù)進行(xíng)了宣傳報道(dào)
更新時(shí)間(jiān)： 點擊：3972 所屬欄目：天科動态 Update Time: Hits:3972 Belong Column:News 9月6日出版的中國交通(tōng)報科教版“院所動态”欄目發表了我院《“動力指紋”檢測碼頭損傷》的技(jì)術(shù)介紹文章。該文是由我院水(shuǐ)工建築中心孫煕平助理(lǐ)研究員結合課題研究撰寫的。
日前，交通(tōng)運輸部天津水(shuǐ)運工程科學研究院研發出基于動力特性的碼頭無損檢測技(jì)術(shù)，該創新性成果已成功應用于天津港、大(dà)連港、營口港等碼頭加固改造工程。
據介紹，碼頭的頻率、振型等參數(shù)如同人(rén)的“指紋”，是其固有(yǒu)的屬性，當碼頭發生(shēng)破壞時(shí)，這些(xiē)“動力指紋”也會(huì)發生(shēng)變化，天科院正是基于以上(shàng)原理(lǐ)研發出碼頭無損檢測技(jì)術(shù)。該技(jì)術(shù)通(tōng)過布設傳感器(qì)測試碼頭的動力信号，分析“動力指紋”的變化，及時(shí)準确檢測出碼頭的損傷；還(hái)可(kě)以針對港口碼頭的不同破損形式， 創造性地研發出升漿混凝土修複加固地基技(jì)術(shù)、樁基補樁加固技(jì)術(shù)、接岸結構變形整治等技(jì)術(shù)。目前我國已建成的港口碼頭，有(yǒu)很(hěn)大(dà)一部分已經投入運行(xíng)數(shù)十年。港口碼頭所處環境惡劣，由于荷載、海水(shuǐ)侵蝕、結構老化、超載等原因，碼頭不可(kě)避免的會(huì)發生(shēng)損傷或破壞。 因此，需要對老碼頭及時(shí)進行(xíng)安全檢測、評估和(hé)修複加固。