日前，交通(tōng)運輸部發布《加快推進長江等內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運發展行(xíng)動方案》(簡稱《方案》)，提出到2020年，通(tōng)過加快內(nèi)河(hé)航道(dào)建設步伐、發揮內(nèi)河(hé)港口樞紐作(zuò)用、推動內(nèi)河(hé)運輸服務升級、加強科技(jì)創新和(hé)信息化建設、提升行(xíng)業管理(lǐ)和(hé)公共服務水(shuǐ)平五個(gè)方面重點工作(zuò)，實現建成暢通(tōng)、高(gāo)效、平安、綠色的現代化內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運體(tǐ)系的發展目标。

        按照《方案》規劃，內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運有(yǒu)望用七年時(shí)間(jiān)建成比較完善的航道(dào)港口基礎設施和(hé)較為(wèi)完備的安全監管和(hé)救助體(tǐ)系，使運輸效率和(hé)節能減排能力顯著提高(gāo)，水(shuǐ)運優勢和(hé)潛力得(de)到充分發揮，對經濟發展的帶動和(hé)促進作(zuò)用顯著增強，促進流域經濟發展和(hé)轉型升級。

        加快航道(dào)建設步伐

        《方案》提出，要加快實施長江、西江、京杭運河(hé)“兩橫一縱”高(gāo)等級航道(dào)提升和(hé)擴能;全面推進長三角、珠三角“兩網”高(gāo)等級航道(dào)建設;積極推進主要支流高(gāo)等級航道(dào)建設;有(yǒu)序推進其他航道(dào)建設。

        到2020年，基本建成1.9萬公裏高(gāo)等級航道(dào)，全國內(nèi)河(hé)三級及以上(shàng)航道(dào)裏程達到1.4萬公裏;“兩橫一縱兩網”高(gāo)等級航道(dào)達到規劃标準。

        發揮內(nèi)河(hé)港口樞紐作(zuò)用

        《方案》明(míng)确，要着力打造規模化、專業化港區(qū)，完善內(nèi)河(hé)港口集疏運體(tǐ)系，支持區(qū)位條件好、吞吐量較大(dà)、專業特色突出的大(dà)型內(nèi)河(hé)港口完善倉儲設施、優化口岸環境、拓展物流功能，更好地發揮樞紐作(zuò)用，發展多(duō)式聯運和(hé)港口物流。

        到2020年，建成一批規模化、專業化、現代化港區(qū)，形成比較完善的集疏運體(tǐ)系，內(nèi)河(hé)港口功能進一步拓展、服務水(shuǐ)平顯著提升。

        建成較為(wèi)完備的安全監管和(hé)救助體(tǐ)系

        《方案》強調，要加強水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全和(hé)應急能力建設。深入開(kāi)展“平安交通(tōng)”創建活動，強化“四客一危”等重點船(chuán)舶、重點水(shuǐ)域安全監管，以高(gāo)等級航道(dào)為(wèi)重點，兼顧其他重要航道(dào)的重點水(shuǐ)域、重點航段、重點船(chuán)舶，加強內(nèi)河(hé)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全監管及通(tōng)信系統、應急救助指揮系統、設施裝備和(hé)機動力量的一體(tǐ)化建設，着力推進內(nèi)河(hé)巡航救助一體(tǐ)化建設。

        到2020年，實現長江幹線建成全方位覆蓋、全天候監控、快速反應的水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全監管系統和(hé)船(chuán)舶污染防治、水(shuǐ)上(shàng)應急救援及治安防控體(tǐ)系;其它高(gāo)等級航道(dào)和(hé)部分重要航道(dào)基本建成有(yǒu)效覆蓋、重點監控、快速反應的水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)安全監管系統和(hé)船(chuán)舶污染防治、水(shuǐ)上(shàng)應急救援體(tǐ)系。

        運輸效率顯著提高(gāo)

        《方案》指出，要推動內(nèi)河(hé)運輸服務升級，提升行(xíng)業管理(lǐ)和(hé)公共服務水(shuǐ)平。提高(gāo)內(nèi)河(hé)運輸裝備水(shuǐ)平，優化內(nèi)河(hé)運輸組織，積極發展航運服務業，推進內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運信息化建設，規範建設運輸市場(chǎng)秩序。

        到2020年，實現全國內(nèi)河(hé)貨運量達到30億噸以上(shàng)，貨運周轉量達到10000億噸公裏以上(shàng);全國內(nèi)河(hé)貨運船(chuán)舶平均載重噸達到1200噸，長江幹線貨運船(chuán)舶平均載重噸超過2000噸。

        節能減排能力顯著提高(gāo)

        《方案》提出，要加強科技(jì)創新和(hé)信息化建設，強化重點關鍵技(jì)術(shù)研發，加強科技(jì)成果推廣和(hé)人(rén)才培養，提升航道(dào)管理(lǐ)和(hé)養護水(shuǐ)平，促進內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運綠色發展。

        到2020年，形成完善的運輸船(chuán)舶流動源污染控制(zhì)制(zhì)度和(hé)執行(xíng)機制(zhì)，清潔能源船(chuán)型、港口節能環保裝備與工藝和(hé)航道(dào)生(shēng)态護岸建設等取得(de)顯著成效，內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運發展與環境更為(wèi)協調。

        為(wèi)保障重點工作(zuò)的有(yǒu)效推進，《方案》還(hái)要求各地區(qū)、各單位要從加強規劃指導，加大(dà)政策創新，完善協調機制(zhì)，開(kāi)展試點示範，加強法制(zhì)建設等多(duō)方面共同着手，科學統籌、突出重點、實化抓手，進一步細化和(hé)深化內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運發展目标、任務和(hé)措施，加快內(nèi)河(hé)水(shuǐ)運科學發展。